Jaguar Magazine | Интернет-издание для любителей автомобилей марки Jaguar


Статьи
Новости
Тест-драйв
Фотогалерея
Обои
Словарь
История Jaguar


История Jaguar

  • От мотоциклетных колясок к автомобилям
  • Появление торговой марки
  • Мировая известность
  • Взлеты и падения
  • Современность


  • История Jaguar

    От мотоциклетных колясок - к полноценным автомобилям

    История британского концерна Jaguar началась в 1922 году, когда в английском городе Блэкпул Уильям Лайонс и Уильям Уолнсли основали компанию Swallow Sidecars (сокращенно – SS), занимавшуюся изготовлением мотоциклетных колясок. Дело их шло достаточно успешно, и вскоре фирма переключилась на изготовление кузовов для автомобилей известных марок того времени – Fiat, Austin, Wolseley.

      

    Уильям Лайонс 

    Производство модели SS1                           

    Настоящий успех к SS пришел в 1931 году, когда компания стала выпускать собственные модели спортивных автомобилей – SS I и SS II. В 1936 году было налажено производство моделей SS 11/2-Litre и SS 21/2-Litre, которые впервые получили наименование Jaguar, прижившееся впоследствии.

    Модель SS2 (1936 год)

    Появление торговой марки

    После Второй мировой войны от названия SS пришлось отказаться, так как эта аббревиатура стала ассоциироваться исключительно с известной организацией в гитлеровской Германии. Так за британской маркой автомобилей окончательно закрепилось имя Jaguar.

    В 1948 году Jaguar впервые выпускает автомобиль с двигателем собственного производства – Jaguar XK120, работа над которым началась еще в военные годы. Сначала XK был концепт-каром, однако успех модели на Лондонском автосалоне 1948 года привел к ее внедрению в массовое производство. Новинка развивала скорость до 193 км/ч, что было рекордным для своего времени. Спортивные автомобили Jaguar получили популярность не только у себя на родине, в Великобритании, но и в США, где владение «ягуаром» стало своеобразным синонимом успеха и статуса. Именно в этот момент марка Jaguar стала ассоциироваться с престижем и материальным достатком – как, собственно, и сейчас. Продолжением спортивной линейки стали модели XK140 и XK150.

    Jaguar XK 120, одна из самых удачных моделей за всю историю концерна

    Мировая известность

    Начиная с 50-х годов, концерн Jaguar стал пробовать свои силы и в производство гоночных автомобилей. В 1951 году появилась гоночная модель C-Type, ставшая чемпионом в круглосуточной гонке Ле Мана, тремя годами позже – D-type. Следующее десятилетие ознаменовалось выходом модели E-Type, одной из самых известных спортивных машин того времени. За 13 лет ее существования – с 1961 по 1974 год – было продано порядка 70 тысяч экземпляров, особенной популярностью E-Type пользовался за океаном, в США.

    В 1966 году компания Jaguar стала частью холдинга BMH (British Motor Holding), двумя годами позже – частью концерна British Leyland Motor Corporation. Внутри объединения компания все же сохраняла самостоятельность, в то же время объединившись с британским концерном Daimler, «родственником» своего немецкого тезки. В 1968 году выпускается модель XJ, усовершенствованные модификации которой существуют и по сей день.

    В семидесятые настоящим «хитом» от Jaguar стала люксовая модель XJ-S, которая производилась аж до 1996 года. В начале 90-х она пользовалась ажиотажной популярностью по обе стороны Атлантики из-за отменных ходовых качеств и стильного аристократичного дизайна.

    Взлеты и падения

    Восьмидесятые стали для марки Jaguar неоднозначной эпохой, на протяжении которой успехи соседствовали с провалами. Спортивный суперкар XJ220, появившийся в 1988 году в виде концепт-кара, был однозначной удачей. В начале 90-х его запустили в массовое производство, после чего эта модель была признана самым быстрым серийным автомобилем в мире. Правда, в 1994 году Jaguar XJ220 уступил это звание другому британскому суперкару – McLaren F1. В то же время, представительский седан XJ6 (XJ40) был откровенной неудачей: непрочные амортизаторы подвески, «глючная» электроника и кузов, излишне подверженный коррозии не выдерживали никакой критики. С этим провалом компания не смогла справиться самостоятельно, в 1989 году став составной частью концерна Ford.

    Современность

    С началом 90-х годов наметился возврат к традиционным для Jaguar формам и технологическим решениям, и тенденция эта оказалась весьма удачной. Представительский седан X300 по дизайну напоминал модели 60-х годов, также было возобновлено производство усовершенствованных S-Type, существовавших с 1963 по 1968 годы. Весьма удачным для концерна Jaguar оказалось новое тысячелетие: среди популярных марок 2000-х стоит отметить модель бизнес-класса X-Type, открытый спортивный автомобиль F-Type, многочисленные концепт-кары. В 2000-2004 годах гоночные автомобили Jaguar серии R (R1, R2, R3, R4, R5) принимали участие в соревнованиях «Формулы-1».

    В настоящее время компания Jaguar является составной частью холдинга Jaguar Land Rover и контролируется структурами индийского автомобилестроительного концерна Tata Motors. На территории Великобритании существует 3 завода Jaguar, в ближайшее время планируется открытии подразделений в Индии и Китае.

    Завод Jaguar в Касл-Бромуич, Бирмингем, Англия

     


    © Jaguar 2008-2017. Все права защищены.